推进长三角一体化发展｜长三角省际高速公路网加快成型

大皖新闻讯 长三角一体化，交通先行。2024年，安徽高速公路(gāosùgōnglù)总里程突破(tūpò)6000公里大关(dàguān)，达到6153公里；连通长三角省际主通道基本实现八车道以上(yǐshàng)通行，对接长三角地区高速公路出口(chūkǒu)达20个；累计开通省际毗邻公交68条。近年来，安徽加快推进长三角综合(zōnghé)运输通道高等级公路建设，加密省际高速公路网、扩容省际高速公路主通道，让长三角地区通行更加顺畅、快捷。

即将(jíjiāng)通车的宣泾高速二期

宣泾高速(gāosù)即将全线建成通车

宣泾高速(gāosù)是宣城市境内连接宣州区和泾县的高速公路，为安徽省(ānhuīshěng)高速公路网宣城—东至高速公路（皖高速S36）的组成部分之一。该项目作为省际加密通道，连接宣城与泾县，项目通车(tōngchē)后，不仅会(huì)进一步缩短皖南地区至长三角核心城市通行时间，促进旅游与经济联动，而且会有效缓解(huǎnjiě)G50沪渝高速的通行压力(yālì)。目前，宣泾高速一期项目40公里已于2024年12月31日建成(jiànchéng)通车，二期项目（11.27公里）目前已经完成交工验收，具备(jùbèi)通车条件，今年即将全线建成通车。

芜宣高速改扩建工程总里程56公里，同样计划今年建成通车。目前，该项目路基段工程基本(jīběn)完工，项目起点至(zhì)六郎枢纽37.8公里段双向八车道改扩建主体工程已(yǐ)完成，力争6月底通过交工验收，具备放行(fàngxíng)条件。作为G50沪渝高速与G5011芜合(wúhé)高速的共线段扩容(kuòróng)，这条高速东向对接长三角主通道，建成后可有效缓解既有通道拥堵，提升合肥至上海方向的通行能力。

“改扩建之前，芜宣高速日均断面流量约为2.9万辆次，春运峰值(fēngzhí)约为5.5万辆次。预计(yùjì)改扩建后，芜宣路日均断面流量达到3.4万辆次，春运峰值将(jiāng)(jiāng)达到7万辆次，通行能力将大大提升。”安徽交控集团建设公司相关负责人介绍。

多条(duōtiáo)省际高速建成通车

近年来，安徽加快实施宁洛、沪陕、宁芜、沪渝四个“四改八”扩建工程项目(gōngchéngxiàngmù)建设。目前，沪陕、宁芜、宁洛蚌埠段高速改建工程(gǎijiàngōngchéng)已经完成(wánchéng)，沪渝高速湖北出口段改建工程正在实施。

另外，安徽加快推进国家(guójiā)高速公路待贯通路段建设，目前已(yǐ)完成G0321合肥至(zhì)枞阳、石台至祁门、G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段、G4221上海(shànghǎi)至武汉高速无为至岳西段建设，正在加快皖赣高速建设，确保到2025年安徽省境内(jìngnèi)国家高速公路实现全面贯通。

此外，省际高速公路(gāosùgōnglù)建设也在加快建设。安徽(ānhuī)交控集团表示，目前已建成宁国至安吉高速公路，实现(shíxiàn)与沪苏浙地区全面高效对接。而(ér)在中西部的省际高速公路建设，安徽实施了阜阳至淮滨安徽段、合周高速、太湖(tàihú)至蕲春安徽段等高速公路建设，部分高速已建成或即将建成通车。

同时，安徽先后打通黄山至浙江千岛湖、宁（南京）宣（宣城）杭（杭州）、江苏(jiāngsū)溧阳至广德、宁国至浙江安吉高速公路等(děng)长三角省际大通道，实现安徽与苏浙省际高速公路“断头路”清零，全省对接长三角地区的省际高速公路出口达到(dádào)20个，助力长三角都市圈、城市群(chéngshìqún)间(jiān)联动发展。

安徽(ānhuī)交控集团还先期完成合（肥）宁（南京）高速(gāosù)、宁（南京）芜（芜湖）高速公路安徽段、沪渝(yú)高速广德(guǎngdé)至宣城段“四改八”扩建，2025年将完成芜宣高速“四改八”扩建以及全线建成宣泾高速，提升通行能力。

“安徽精度”引领(yǐnlǐng)智慧高速建设

在长三角智慧(zhìhuì)高速建设中，“安徽精度”正以创新科技为引领，推动高速公路建设转型(zhuǎnxíng)升级。

比如，宁芜智慧高速(gāosù)试点，实现高精地图、数字孪生、可视化(huà)管理；合枞、池祁高速示范引领，创新“路桥融合结构化建造”，实现桥涵(qiáohán)产品系列化、全覆盖，装配化集成。“动态优化设计使桥涵占比由27.3%提升至38.1%，减少借土方量千万方，节约土地超千亩，节省造价数亿元，形成具有(jùyǒu)自主知识产权的工业化建造系统技术，并在(zài)全国推广。”安徽交控集团有关(yǒuguān)负责人介绍。

此外，在重大节假日和春运联合(hé)(liánhé)发布(fābù)长三角区域出行服务指南，“一路多方”开展跨区域跨省际(shěngjì)联勤联动；持续升级“皖美高速大脑”，赋能高速公路营运管理和出行服务治理效能，实现与江苏、浙江路网平台数据互通共享；组织开展1500公里省际高速公路路段限速优化，实施合（合肥）宁（南京）高速等88个易拥堵路段联合治理；创新采用“潮汐车道”和应急(yìngjí)车道动态应道系统，大力提升春运及(jí)节假日路网通行效率，服务人民群众便捷(biànjié)、高效出行。

迈向(màixiàng)“五纵十横”新蓝图

在(zài)省交通运输厅的规划蓝图中，到2035年将全面建成(jiànchéng)“五纵十横”高速(gāosù)公路网，规划安徽高速总里程10165公里(gōnglǐ)，（含4条展望线300公里），六车道以上路段达到4571公里（其中八车道2653公里），占规划总里程的45%。形成省际高速出口67个(gè)（其中苏浙方向(fāngxiàng)36个），141个省际国省干线公路出口实现等高对接。

预计到2025年底，全省高速通车总里程(lǐchéng)约(yuē)7010公里(gōnglǐ)，其中交控集团通车总里程达到5776公里（约占(zhàn)82.5%），包含(bāohán)八车道及以上路段约696公里，六车道路段约351公里。预计“十四五”期末，我省规划高速公路存量为1810公里，投资约为3206亿元。

从1986年安徽(ānhuī)第一条高速公路(gāosùgōnglù)(gāosùgōnglù)合宁高速破土动工，到如今6153公里路网贯穿南北；从最初日均千台车流，到宁芜智慧高速承载八车道车流如织……展望未来，安徽高速公路的发展前景(fāzhǎnqiánjǐng)可期。安徽高速紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，加快推进路网互联互通，成为推动长三角一体化与区域经济融合(rónghé)的大动脉。

大皖新闻记者(xīnwénjìzhě) 刘旸